楊勇，男，1976年1月生，中共黨員，生前為中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)。他臨危不亂，在火車(chē)遭遇泥石流的瞬間，果斷采取措施，挽救了車(chē)上乘客生命，自己卻以身殉職。楊勇1993年12月入伍，1996年12月退役，曾榮獲“先進(jìn)共產(chǎn)黨員”、“四優(yōu)”優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱(chēng)號(hào)。

　　危急時(shí)刻撂下最后一把閘

　　2022年6月4日上午10時(shí)30分許，楊勇值乘貴陽(yáng)北至廣州南D2809次旅客列車(chē)。行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，他發(fā)現(xiàn)前方線路異常，果斷采取緊急停車(chē)措施，降速過(guò)程中與溜坍侵入線路的泥石流發(fā)生相撞。生死時(shí)刻，他準(zhǔn)確判斷，果斷在第一時(shí)間采取緊急制動(dòng)措施，挽救了列車(chē)上143名旅客的生命，自己卻以身殉職。

　　光榮入伍爭(zhēng)當(dāng)“優(yōu)秀士兵”

　　1993年12月，楊勇參軍入伍，服役于武警海南總隊(duì)?？谥ш?duì)第二中隊(duì)，期間曾擔(dān)任班長(zhǎng)職務(wù)。楊勇軍事素質(zhì)過(guò)硬，每當(dāng)軍事課目演示時(shí)，中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)安排他上場(chǎng)，為全隊(duì)?wèi)?zhàn)士進(jìn)行示范。1995年，楊勇參加了支隊(duì)組織的駕駛員培訓(xùn)，拿到了人生中第一張摩托車(chē)駕駛證，作為巡邏分隊(duì)的駕駛員，他高標(biāo)準(zhǔn)完成中隊(duì)擔(dān)負(fù)的城市武裝巡邏任務(wù)，成功處置多起突發(fā)事件。入伍第二年，楊勇光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，先后兩次被評(píng)為“優(yōu)秀士兵”，三次榮獲嘉獎(jiǎng)。

　　轉(zhuǎn)戰(zhàn)“新戰(zhàn)場(chǎng)”續(xù)寫(xiě)使命擔(dān)當(dāng)

　　1996年12月，楊勇退出現(xiàn)役，被分配至原成都鐵路局遵義機(jī)務(wù)段。文化程度不高的他堅(jiān)持刻苦自學(xué)，先后獲得了貨車(chē)、火車(chē)和動(dòng)車(chē)駕駛員資格證，陸續(xù)擔(dān)任過(guò)副司機(jī)、工長(zhǎng)、電力機(jī)車(chē)司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)等。他一步一個(gè)腳印，逐漸成長(zhǎng)為一名技術(shù)過(guò)硬的動(dòng)車(chē)司機(jī)，自2019年開(kāi)始值乘貴廣客專(zhuān)以來(lái)，楊勇熟練掌握12種動(dòng)車(chē)組車(chē)型，三年間，安全值乘928趟，38.48萬(wàn)公里。

　　用好“傳幫帶”培養(yǎng)新生力量

　　作為一名有著29年工齡、27年黨齡的老司機(jī)，楊勇是職工身邊的“老大哥”，是同事身邊的“好榜樣”。“肯學(xué)肯鉆研、業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強(qiáng)、真誠(chéng)助人為樂(lè)”，說(shuō)起楊勇，同事們對(duì)他都是交口稱(chēng)贊。為了讓更多年輕職工迅速掌握動(dòng)車(chē)組駕駛的技能，楊勇經(jīng)常利用休息時(shí)間整理教學(xué)重點(diǎn)，兩年間，一對(duì)一的幫扶培帶了幾十名優(yōu)秀動(dòng)車(chē)組司機(jī)。

　　作為一名退役軍人，敢于挑戰(zhàn)、敢于打硬仗是楊勇的鐵色“標(biāo)簽”。作為一名動(dòng)車(chē)司機(jī)，他以“最后一道關(guān)，榮辱一把閘”的職業(yè)理念，5秒鐘內(nèi)采取緊急制動(dòng)措施，果斷、堅(jiān)定地撂下一把生死閘，最大限度把生的希望留給了143名旅客，把死的危險(xiǎn)留給自己，用及時(shí)預(yù)判和果斷處置詮釋了一名共產(chǎn)黨員“隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切”的入黨誓言。（責(zé)任編輯：郭雯 王秀祥）