周昌棟,男,1950年4月生,中共黨員,湖北省宜昌市交通運(yùn)輸局退休干部。他忠誠擔(dān)當(dāng),勇毅篤行,自1972年參加工作至今,堅(jiān)持50年在公路橋梁領(lǐng)域頑強(qiáng)拼搏,帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)牽頭完成100多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān),取得60多項(xiàng)科研成果,10多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)獲全國第一、國際領(lǐng)先,多個(gè)項(xiàng)目斬獲魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)。他退休11年來始終奮斗在宜昌路橋建設(shè)一線,兢兢業(yè)業(yè),忘我工作。周昌棟先后獲評(píng)全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀科技工作者、中國科學(xué)技術(shù)工作者協(xié)會(huì)獎(jiǎng)先進(jìn)個(gè)人、湖北省勞動(dòng)模范、荊楚楷模、湖北省優(yōu)秀科技工作者等稱號(hào),享受國務(wù)院政府特殊津貼。
苦學(xué)深耕 一腔熱血追尋夢想
1966年,剛讀完初中的周昌棟響應(yīng)國家號(hào)召,下鄉(xiāng)到湖北省宜昌市長陽縣榔坪公社當(dāng)知青,親眼目睹滿山的核桃、板栗等農(nóng)產(chǎn)品因運(yùn)不出山爛在地里,深深感受到交通不便給村民們帶來的苦楚與艱難。沒有公路,就沒有富途,自此,他對(duì)修路有了執(zhí)念。1972年,宜昌地區(qū)公路總段招工,周昌棟被錄用成為一名養(yǎng)路工。1972年10月,湖北公路工程學(xué)校招生,聰明好學(xué)、積極肯干的周昌棟被單位推薦到武漢學(xué)習(xí)。1974年,24歲的周昌棟以優(yōu)異的成績畢業(yè),將學(xué)校學(xué)得的知識(shí)充分運(yùn)用到路橋建設(shè)工作中。1976年9月,周昌棟獨(dú)立設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)宜昌地區(qū)最大、宜昌第一座變截面石拱橋,并在隨后的建設(shè)中擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé),他每天吃住在工地,直到1977年9月石拱橋建成通車。
1984年,國家交通部計(jì)劃培養(yǎng)一批公路橋梁建設(shè)的高級(jí)人才,周昌棟以湖北省第二名的成績,被送到重慶交通學(xué)院學(xué)習(xí)。3年期間,周昌棟如饑似渴學(xué)習(xí),潛心專研請(qǐng)教,逐漸成長為一個(gè)集測量、設(shè)計(jì)、工程管理于一身的專業(yè)技術(shù)型人才。
忠誠擔(dān)當(dāng) 一往無前拼搏創(chuàng)新
1986年9月,周昌棟從重慶學(xué)成歸來,負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)普溪河大橋,并擔(dān)任大橋工程指揮長,經(jīng)過科學(xué)測算和反復(fù)試驗(yàn),周昌棟力排眾議,大膽創(chuàng)新,提出了當(dāng)時(shí)在國內(nèi)最高的“雙面直立式加筋土擋土墻方案”。兩年后普溪河大橋順利竣工通車?!案呗返屉p面直立式加筋土擋土墻方案”科研成果,不僅降低了工程造價(jià),還節(jié)省了大量耕地,獲得了湖北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
1996年,周昌棟擔(dān)任宜昌長江公路大橋建設(shè)副指揮長兼總工程師,在此之前,我國的長江大橋都是在外國專家的技術(shù)指導(dǎo)下完成的。在宜昌長江公路大橋建設(shè)的整整4年里,周昌棟幾乎住在工地,他前后8次赴北京,提出了30多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,不僅節(jié)省投資4000多萬元,還帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出20多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果,多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。2001年9月,宜昌長江公路大橋正式通車,成為世界第六、全國第二的懸索橋,一舉縮短了我國大跨度懸索橋與世界水平的差距。2002年,周昌棟代表宜昌長江公路大橋指揮部,在人民大會(huì)堂接受了國家工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”,之后該橋又獲得“詹天佑土木工程獎(jiǎng)”。
老驥伏櫪 一如既往敬業(yè)奉獻(xiàn)
2012年10月,已退休2年的周昌棟,毅然放棄享受天倫之樂,擔(dān)任至喜長江大橋建設(shè)指揮部總工程師。作為世界上第二座鋼板結(jié)合梁懸索特大橋,至喜長江大橋的建設(shè)施工面臨前所未有的挑戰(zhàn)。周昌棟在至喜大橋工地奮戰(zhàn)4年多時(shí)間,建橋期間,他曾兩次住院,命懸一線,還在住院部病房組織了9次小型辦公會(huì),最終將至喜長江大橋建設(shè)成名副其實(shí)的生態(tài)橋、技術(shù)橋、民生橋,獲得“魯班獎(jiǎng)”。
2017年3月,已近古稀之年的周昌棟再次扛起重?fù)?dān),擔(dān)任伍家崗長江大橋技術(shù)總顧問。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn),周昌棟與時(shí)俱進(jìn),不斷推行新技術(shù),為了提高施工效率,他創(chuàng)造性地提出“兩兩連接、吊焊同步”施工方案,不僅大大節(jié)省了工期,還提高了吊裝過程的安全度。這一科學(xué)創(chuàng)新方法,在懸索橋建設(shè)史上是第一次被使用,達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,為國家節(jié)約建設(shè)資金1億多元,為我國大型橋梁的技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)了“宜昌智慧”。
周昌棟奮戰(zhàn)路橋建設(shè)50年,他熱愛橋梁事業(yè),早已將橋梁建設(shè)融入自己的生命。50年來,無論酷暑嚴(yán)寒,春夏秋冬、天晴下雨,他不是行走在施工工地上,就是游歷在浩瀚的圖紙上或書本中。退休后他不顧身體病痛折磨,仍然奔波在路橋建設(shè)一線,始終兢兢業(yè)業(yè),忘我工作?!叭绻夷茉倩钜淮危疫€是選擇修橋鋪路,為民造福,再苦再難,無怨無悔!”周昌棟如是說。(責(zé)任編輯:劉朝靈 王彩云)